今年整个上半年，由于国内疫情的影响，整个汽车行业发展也受到了比较大的冲击，但中国新能源车市场和自主品牌厂商有着一定的增长。

在7月19日召开的国新办新闻发布会上，工业和信息化部总工程师田玉龙表示，2022年上半年中国新能源汽车实现平稳快速发展，在全球引人注目。

记者近日调研采访获悉，在新能源车消费需求和电池、混动等自主核心技术进步的双重推动下，中国新能源汽车产业正在加速发展，成为一道亮丽的“国产之光”。

图一：2016-2021中国新能源汽车销量和销量增长率情况

硅橡胶具有耐高低温、电绝缘性、生理惰性等优异的性能，广泛应用于新能源汽车行业，下面主要介绍硅橡胶在新能源汽车线缆，线束密封以及电池组上的应用。

一、硅橡胶在新能源汽车线缆上的解决方案

目前世面上的汽车动力电缆绝缘材料有交联聚烯烃、热塑性弹性体。交联聚烯烃材料耐热可达150℃，但该材料线缆比较硬，在狭小的车体空间内安装不便，且

需要辐照交联，工艺复杂，不适合大截面线缆。热塑性弹性体材料耐热不超过125℃，用于动力线缆温度等级偏低，而且热塑性弹性体材料的线缆长期使用会有

开裂的风险。埃肯硅橡胶在新能源汽车高压线缆绝缘和护套的优势。

其中，符合新能源线缆的一般需要满足LV 216的参考标准，规定了线缆的设计、尺寸等。

LV 216是常用参考标准，规定了线缆的设计、尺寸等

LV 216 is one standard refer to, which specifying the cable – dimensions, design, etc

客户对硅橡胶基本性能的要求：

拉伸强度> 8 MPa

伸长率 >300%

硬度 55-70 ShA

等级E(混合动力 180℃）和等级F(200℃）需要硅橡胶：

Class E（线缆长期老化180℃*3000小时；撕裂强度 ISO 34-1 B > 15 N/mm）

Class F（线缆长期老化200℃*3000小时；撕裂强度 ISO 34-1 B > 10 N/mm）

为了给新能源汽车的高压部件连接（从充电口，电池，控制系统到动力电机以及其它的一些高压设备）提供安全可靠的电力供应，且对其它低压电气设备运行不造成干扰，

埃肯有机硅推出了BLUESIL™ MF 8100 U HT/A系列铂金硫化体系硅橡胶。采用了该系列材料制成的车用绝缘防护线缆，能够承受高低温冲击，载流量大的优点可以满足

长期大电流满负荷运行要求，而不需额外增加导体截面设计。同时由于有机硅的柔软性使电缆在小半径弯曲条件下，极大降低了应力开裂风险，给设计人员提供了更多的

自由空间，且易于安装操作。

BLUESIL™ MF8100 U HT/A 系列具有优异的力学性能和长期耐热性能，杰出的抗撕裂强度给线缆的外护层提供了安全保障，避免在运输、安装、使用过程中的表面划伤和

开裂。另外，埃肯有机硅铂金硫化体系硅橡胶产品，避免了常规过氧化物硫化带来的副产品，气味，后期喷霜等问题，更环境友好，有利于改善线缆生产商的现场工作环

境，同时创造更安全舒适的车内环境。

通过合理的线缆结构设计加上使用埃肯有机硅硅橡胶，可以满足您的客户需要满足的以下国际标准：LV 112，LV 216，ISO 6722-1， ISO14572， QC/T 1037-2016。

二、硅橡胶在新能源高压连接器与线束密封的解决方案

埃肯有机硅为新能源汽车连接器密封量身定制了固体和液体渗油硅橡胶BLUESIL™ MF 9400 U & BLEUSIL™ LSR 3900。

该系列产品关键优点如下：

1、自渗油高回弹的有机硅弹性体材料，具有持续的渗油率，表面低摩擦系数。在线束安装操作中，可以让电线和端子更轻松穿过密封件，操作简便，不产生碎屑，保障电气安全。

2、在高低温下，性能温度，使用温度-60℃~200℃；

3、具有长期低压缩变形和耐热性，确保连接器长期防水性能；

4、可根据客户要求，调整渗油率，满足装配需求；

5、根据新能源汽车对防火安全的要求，预防电气短路引起自燃，开发的阻燃渗油产品可以轻松应对UL94V0阻燃测试要求；

6、通过合理的密封结构设计和埃肯有机硅硅橡胶，可以满足您的客户需要满足的以下国际标准：LV 214-VW75174，LV 215-VW80302，USCAR-2，GB 37133 2018，QC/T 1067。

三、硅橡胶在新能源电池组的解决方案

作为新能源汽车的动力之源，动力电池出故障是引起安全性的主要原因，新能源汽车约80%故障来源于动力电池。

调查发现，造成电池出故障的原因有以下几个方面：电池漏液；局部短路；绝缘受损。

由此要求电池组的密封胶需要从防撞防震、阻燃、导热、防水等几个方面综合考虑选择。

防撞防震：由于电池内部的电芯等没有固定，受到撞击时很容易变形移动等，造成短路和电池液泄露。

阻燃：电池内部有多个电芯，一个着火时会引起其它的着火，通过阻燃处理可以有效降低着火现象。

导热：动力电池内部结构集中，功率大，散热量高，而空气的导热系数小，容易造成热量积聚，会造成电池寿命下降。

防水：动力电池内部进入水分后会引起电解液降解，还会引起短路。

目前技术使用中主要有这三类密封胶：丙烯酸酯密封胶；环氧密封胶；有机硅密封胶。

其中有机硅密封胶具有以下优异的性能，可满足动力电池的防震、防水、阻燃、导热的需求，能满足汽车在不同气候条件下的使用，有效提高动力电池的安全性。

耐温、电绝缘性好

具有优异的耐高低温；电绝缘性；

震抗冲击性能

固化后是弹性体，防震抗冲击性能好。

导热系数达到0203Wm·K

导热系数达到0203Wm·K(空气为0.023Wm·K)，添加导热填料后导热率可大幅提高。

阻燃性好

燃烧温度约430℃，火焰温度达到750℃，燃烧后无腐蚀性气体，添加阻燃填料后可到到V0阻燃级别。

耐水汽透过率好

通过有机硅密封胶密封后的电池组可以通过P67防水测试。可以有效防止水汽对电池的渗透。

导热性好

导热系数达到020.3Wm·K(空气为0.023Wm·K)，添加导热填料后导热率可大幅提高。可以有效的将电池内部产生的热量传递至表面，减少热量堆积提高电池寿命。

作为全球知名有机硅供应商，埃肯与新能源汽车生产商极其配件供应商合作，研发生产更符合当下新能源汽车所需要求的密封胶。善贞实业（上海）有限公司与

埃肯建立了密切的战略合作关系，欢迎各生产厂家联系合作。同时我们的国内纯彩胶工厂—安徽善信高分子精细材料有限公司，可以为客户提供硅橡胶的一站式定制化服务。